Nyheter
18 augusti 2023

Roland XLS: Starkare, säkrare och tryggare än en standard Code XL-trailer

 

Att skapa mervärde för transportföretag är vad Roland International har gjort under de senaste 57 åren, vilket har gjort dem till Europas ledande tillverkare av (tryckta) sidokapell. Tillsammans med Ewals Cargo Care har de utvecklat en unik (intermodal) sidokapell lösning för mångsidig användning. XLS, som de kallar sin patenterade lösning, är en uppgradering baserad på en EN 12642 Code XL Trailer. Flera ledande företag inom transportbranschen (som Ewals Cargo Care, Arcese, ...) har standardiserat XLS för sin flotta (mer än 4000 fordon totalt). Detta gör att de kan skicka varje fordon till vilken plats som helst eftersom de är multifunktionella - lämpliga för att transportera alla typer av gods.

Superlativ för DIN EN 12642 Kod XL

Den nuvarande XL-certifierade trailern (EN 12642 XL) uppfyller inte kraven för specifika branscher där lasten tenderar att bukta ut under transport på väg, järnväg eller närsjöfärja. Rolands XLS-lösning har alla funktioner hos en konventionell sidokapell och dessutom den unika Mega Huckepack XLS är en strukturellt starkare och säkrare trailer för transport av gods som däck, bulksäckar och andra lösa produkter. XLS-lösningen lämpar sig även för branscher som fordon, högvärdiga varor, skönhets- och vårdprodukter, möbler och flygfrakt, och har stora fördelar när det gäller att maximera nyttolasten - och minska risken för skador. För dellaster kan en TÜV-certifierad XLS SafetyNet användas för lastsäkring.

Inga lösa komponenter eller horisontella plankor

Gardinen är utrustad med integrerade vertikala aluminiumplankor och har blivit en viktig del i den totala fordonskonstruktionen, lämplig för lastsäkring. Faktum är att det inte finns några lösa komponenter i hela fordonet. Detta har flera fördelar:

  • Det neutraliserar risken för att föraren inte kan lasta på grund av avsaknaden av horisontella plankor;
  • XL-certifikatet är alltid giltigt (inga delar saknas);
  • Inga olyckor kan inträffa vid borttagning av plankor från höjd;
  • Att inte behöva ta bort och återinstallera de horisontella plankorna kommer att öka effektiviteten med 20-40 minuter per stopp!

Det gör avkastningen på investeringen till en enkel beräkning.

Certifierad av UIC för intermodala transporter

Tidigare har trailers med endast en liten buckla eller ojämnhet i lutningen vanligtvis avvisats av järnvägsoperatörerna. Dessa bucklor och ojämnheter kunde vara ett tidigt tecken på en utbuktande last och därmed en risk för järnvägstrafiken. Det är inte alla bucklor och bulor som tyder på lastproblem. Gods kan vara perfekt säkrat medan en spärr på ett band trycker något mot lutningen, vilket gör det märkbart från utsidan. Sådana och liknande fall ledde tyvärr till att trailern avvisades. Förståeligt - eftersom järnvägsoperatörer är "hellre säkra än osäkra" - men ofta onödigt med missnöjda kunder som resultat.

Dessa metoder hör nu till det förflutna! UIC (International Union of Railway) har dokumenterat trailerkonstruktioner som är utrustade för laster som har en tendens att sätta sig och bukta ut inom ramen för IRS (International Railway Solutions). Sådana laster (t.ex. däck, hö- eller halmbalar, storsäckar med granulat etc.) kan på ett säkert sätt luta sig mot trailerns sidor. Gardinen, som kan skjutas inåt före lastning, säkerställer att trailern inte överskrider den lagligt tillåtna bredden - oavsett typ av last.

Sean Spelman (Product & Technology Cargo Control Company) säger: "Det är vårt uppdrag to improve how the world moves cargo. XLS-lösningen, som vi utvecklade i nära samarbete med Ewals Cargo Care, är vår flaggskeppsprodukt när det gäller lastsäkring med sidokapell. Med de senaste uppdateringarna har vi kunnat minska vikten med mer än 80 kg. Detta resulterar i lägre systemkostnader, mer ergonomisk hantering, högre nyttolast och därmed ökad effektivitet för slutanvändaren. Denna ultimata lösning har testats och certifierats av de tyska myndigheterna TÜV och UCI." Sean fortsätter: "Vi investerar kontinuerligt i utvecklingen av XLS för att behålla vår position som nummer 1 på marknaden. Vi är stolta över att vara erkända för våra innovativa sidokapelllösningar och enastående hållbarhet under alla förhållanden. Vi levererar våra lösningar till hela Europa, från små till stora slutanvändare."

Vill du veta mer om XLS eller andra innovativa sidokapell lösningar som Roland har att erbjuda? Gå till Roland XLS eller kontakta oss.

Läs mer om XLS

Välj ett ämne som intresserar dig

RolaPlank

Förstärkningar av aluminiumplankor för lastsäkring

Läs mer på

Detta kan också vara intressant för dig

Visa alla objekt

Revidering av EN-12641 kräver omcertifiering av sidokapell

EN 12641 har reviderats 2020, certifikat som utfärdats tidigare är inte längre giltiga för nyproducerade ridåer! Utan en giltig EN 12641-certifierad ridå uppfyller trailern INTE kraven för intermodala transporter eller Daimler 9.5.

Läs mer

Din sidokapell är ditt visitkort!

Sidokapell med InfiniShield-skyltar på lastbilen är som ett visitkort på vägen

Läs mer

DIN EN 12642 Kod XL släpvagn vs Kod L: vad är skillnaden?

Vad är kod XL? Och kan du få kod XL på ett befintligt fordon?

Läs mer

Intermodal eller multimodal? Vad är skillnaden?

När man diskuterar transport av gods finns det två vanligt förekommande termer för att beskriva den metod som används: Intermodal och multimodal.

Läs mer