Najwyższy poziom zgodności z normą DIN EN 12642 Code XL

Obecna naczepa z certyfikatem XL (EN 12642 XL) nie spełnia wymagań określonych branż, w których ładunek ma tendencję do wybrzuszania się podczas transportu drogowego, kolejowego lub promowego. Rozwiązanie XLS firmy Roland ma wszystkie cechy konwencjonalnej kurtyny bocznej, a dodatkowo unikalny Mega Huckepack XLS jest strukturalnie mocniejszą i bezpieczniejszą naczepą do transportu ładunków takich jak opony, worki luzem i inne produkty sypkie. Rozwiązanie XLS, odpowiednie również dla branż takich jak motoryzacja, towary o wysokiej wartości, produkty kosmetyczne i pielęgnacyjne, meble i fracht lotniczy, ma ogromne zalety w zakresie maksymalizacji ładowności - i zmniejszenia ryzyka uszkodzeń. W przypadku ładunków częściowych do zabezpieczenia ładunku można użyć certyfikowanej przez TÜV siatki XLS SafetyNet.

Certyfikat UIC dla transportu intermodalnego

Wcześniej naczepy z niewielkimi wgnieceniami lub wybrzuszeniami były zwykle odrzucane przez operatorów kolejowych. Te wgniecenia i nierówności mogły być wczesną oznaką wybrzuszenia ładunku, a tym samym zagrożeniem dla ruchu kolejowego. Nie wszystkie wgniecenia i nierówności wskazują na problemy z ładunkiem. Towar może być doskonale zabezpieczony, podczas gdy zapadka taśmy lekko naciska na nachylenie, przez co jest zauważalna z zewnątrz. Takie i podobne przypadki niestety doprowadziły do odrzucenia naczepy. Zrozumiałe - ponieważ operatorzy kolejowi są "raczej bezpieczni niż przepraszać" - ale często niepotrzebne z niezadowolonymi klientami w rezultacie.

Takie praktyki należą już do przeszłości! UIC (Międzynarodowy Związek Kolei) udokumentował konstrukcje naczep, które są przystosowane do ładunków mających tendencję do osiadania i wybrzuszania się w ramach IRS (International Railway Solutions). Takie ładunki (takie jak: opony, bele siana lub słomy, duże worki granulatu itp.) mogą bezpiecznie opierać się o boki naczepy. Kurtyna, którą można przesunąć do wewnątrz przed załadunkiem, zapewnia, że naczepa nie przekroczy dozwolonej szerokości - niezależnie od rodzaju ładunku.

Sean Spelman (Product & Technology Cargo Control Company) mówi: "Naszą misją jest to improve how the world moves cargo. Rozwiązanie XLS, które opracowaliśmy w ścisłej współpracy z Ewals Cargo Care, jest naszym flagowym produktem w zakresie zabezpieczania ładunku kurtyną boczną. Dzięki najnowszym aktualizacjom udało nam się zmniejszyć wagę o ponad 80 kg. Skutkuje to niższymi kosztami systemu, bardziej ergonomiczną obsługą, większą ładownością, a tym samym zwiększoną wydajnością dla użytkownika końcowego. To ostateczne rozwiązanie zostało przetestowane i certyfikowane przez niemieckie organy TÜV i UCI". Sean kontynuuje: "Nieustannie inwestujemy w rozwój XLS, aby utrzymać naszą pozycję numer 1 na rynku. Jesteśmy dumni z tego, że jesteśmy uznawani za nasze innowacyjne rozwiązania w zakresie kurtyn bocznych i wyjątkową trwałość w każdych warunkach. Dostarczamy nasze rozwiązania w całej Europie, od małych do dużych użytkowników końcowych".

Chcesz dowiedzieć się więcej o XLS lub innych innowacyjnych rozwiązaniach Side Curtain, które Roland ma do zaoferowania? Przejdź do Roland XLS lub skontaktuj się z nami.