XLS
Superlativ för DIN EN 12642 Kod XL
Läs mer på
Utbuktande last är inte längre ett "hinder på (järnvägs)vägen
Tidigare avvisades trailers med endast en liten buckla eller ojämnhet i tippen vanligtvis av järnvägsoperatörer. Dessa bucklor och ojämnheter kunde vara ett tidigt tecken på en utbuktande last och därmed en risk för järnvägstrafiken. Järnvägsoperatörer får inte bryta förseglingen och öppna de aktuella trailrarna för att utvärdera den verkliga risken, så den enda lösningen som återstod var att avvisa dem.
Järnvägsoperatörer
Som du kan föreställa dig är dock inte alla bucklor och bulor tecken på lastningsproblem. Godset kan vara perfekt säkrat medan en spärr på ett band trycker något mot lutningen, vilket gör det märkbart från utsidan. Sådana och liknande fall leder tyvärr till att trailern avvisas. Förståeligt - eftersom järnvägsoperatörer är "hellre säkra än osäkra" - men ofta onödigt med missnöjda kunder som resultat.
UIC-certifikat
Dessa metoder tillhör nu det förflutna! UIC (International Union of Railway) har dokumenterat släpvagnskonstruktioner som är utrustade för laster som har en tendens att sätta sig och bukta ut inom ramen för IRS (International Railway Solutions). Sådana laster (som: däck, hö- eller halmbalar, granulatsäckar, ...) kan säkert luta sig mot släpvagnens sidor utan att riskera att släpet buktar ut och utvidgas utöver sin maximalt tillåtna totala bredd. För att certifiera släpvagnar av denna typ ska de först bedömas positivt och sedan märkas med följande piktogram:
Utbuktande last är inte längre ett "gupp på (järnvägs)vägen"! Våra XLS-ridåer är nu officiellt tillåtna för transport av last som sätter sig och buktar ut på alla europeiska järnvägar.
Läs mer om XLS
Välj ett ämne som intresserar dig
Trailer Security
Den säkraste trailern någonsin
Läs mer påDetta kan också vara intressant för dig
Visa alla objekt
LoadLok och Roland International förvärvas av The Heico Companies
Genom att lägga till dessa verksamheter i The Heico Companies portfölj kommer bolaget att förbättra sin kapacitet att stödja transport- och logistiksektorn både i Europa och i resten av världen.
Läs mer-kopie-small.jpg)
Revidering av EN-12641 kräver omcertifiering av sidokapell
EN 12641 har reviderats 2020, certifikat som utfärdats tidigare är inte längre giltiga för nyproducerade ridåer! Utan en giltig EN 12641-certifierad ridå uppfyller trailern INTE kraven för intermodala transporter eller Daimler 9.5.
Läs mer
Din sidokapell är ditt visitkort!
Sidokapell med InfiniShield-skyltar på lastbilen är som ett visitkort på vägen
Läs mer
DIN EN 12642 Kod XL släpvagn vs Kod L: vad är skillnaden?
Vad är kod XL? Och kan du få kod XL på ett befintligt fordon?
Läs mer