DIN EN 12642 Kod XL släpvagn vs Kod L: vad är skillnaden?

För att tolka skillnaden mellan en DIN EN 12642 Code XL och en standardtrailer måste vi först förstå exakt vad denna europeiska standard innebär.

Vad är EN 12642-XL-certifiering?

En släpvagn som är EN 12642-XL-certifierad innebär att karosstrukturen testas som en helhet och tillsammans bildar ett enda certifikat (kod XL). Det innebär en starkare takkonstruktion, förstärkt huvudgavel, förstärkta bakdörrar och ram, pelare med högre lastkapacitet, förstärkta gardiner etc. Den övre strukturen kan bära en "Form Fit"-last utan att någon annan lastbegränsande utrustning används.

Det viktiga för en skotare att notera är "Form Fit". För att räknas som "Form Fit" måste lasten vara tätt packad utan mellanrum, vara i hela släpvagnens längd med maximalt 4 cm från varje gardin och maximalt 15 cm mellanrum till bakdörrarna (om du kan få plats med en pall vertikalt bör du göra det). Om lasten inte uppfyller kraven för formanpassning måste den spännas fast med ytterligare lastsäkring, t.ex. med spännband över lasten etc.

Även om det inte krävs, garanterar en EN 12642-XL-certifierad slä pvagn karossens strukturella hållfasthet. Kod XL är särskilt relevant för släpvagnar som används i internationella transporter, där olika

Form Fit beräkningar av last

Om du använder en XL-certifierad överbyggnad och placerar lasten mot huvudgaveln får du beräkna med 50% av nyttolasten. I sidled är det 40% och bakåt 30%.

Dessa värden gäller endast vid formsydd belastning. Med ett maximalt tillåtet mellanrum på 4 cm på varje sida. Om du har en EN12642-XL-släpvagn men inte kan få lasten att vara formpassad hela tiden, MÅSTE lasten vara helt fastspänd för att säkerställa att den inte kan röra sig.

Differences Code L and XL

	Code L upperstructure	Code XL upperstructure
Headboard	40% of the payload (max 5000daN)	50% of the load capacity
Side walls	30% of the load capacity (0% with curtainsider)	40% of the load capacity
Rear wall	25% of the load capacity	30% of the load capacity

Underhåll och olycksfallsskador

Regelbundet underhåll är nödvändigt för att säkerställa att en EN 12642-XL släpvagn förblir i optimalt skick. Det är viktigt att kontrollera om det finns några tecken på skador på karosseriet, dörrarna, gardinerna och andra komponenter. Eventuella skador kan äventyra släpvagnens strukturella styrka och kan till och med ogiltigförklara EN 12642-XL-certifikatet om en incident inträffar på grund av en lastförskjutning. För att behålla certifieringen måste alla reparationer av karosseriet eller ridåerna utföras enligt instruktionerna från tillverkaren av släpvagnen eller ridåerna.

Utöver regelbundna underhållskontroller rekommenderas föraren att visuellt inspektera släpet varje gång det lastas. Denna proaktiva åtgärd kan hjälpa till att identifiera eventuella problem innan de eskalerar.

Kan jag få EN 12642-XL-certifiering på en befintlig släpvagn?

Vissa transportörer låter tillverka specialanpassade sidokapell som uppfyller standarden EN 12642-XL (EN 12641-2) och installerar dem på sina befintliga släpvagnar. Det är dock viktigt att notera att ett tillägg av dessa gardiner INTE gör att hela släpvagnen uppfyller EN 12642-XL! Överensstämmelsen gäller släpvagnens övergripande karosseristruktur, och därför bör dessa gardiner inte märkas som EN 12642-XL-certifierade. De ska endast visa EN 12641-2-certifieringen.

Utmaningen med att certifiera en befintlig släpvagn för att uppfylla EN 12642-XL-standarden, även om nya sidokapell monteras och karosstrukturen är korrekt utformad, ligger i att säkerställa att karosstrukturen är i perfekt skick utan några skador eller försvagningar som orsakats av tidigare incidenter. Ett alternativ kan vara att montera en helt ny kaross på det befintliga chassit. I detta fall kan trailertillverkaren noggrant inspektera chassit för att säkerställa att det uppfyller alla nödvändiga strukturella hållfasthetskrav innan den nya karossen monteras. På så sätt kan de certifiera att släpvagnen uppfyller standarden EN 12642-XL.

Välj en lösning som är rätt för dig

Som tillverkare av sidogardiner erbjuder vi ett brett utbud av lösningar - både i Code L, Code XL och till och med XLS. Vilken lösning som passar bäst för dig beror på lasten, hur du lastar, intermodal eller internationell transport med mera.

Kontakta våra specialister på sidogardiner idag. Be om en offert, produktinformation eller ta reda på vilken ridå som passar bäst för dina behov.

Kontakta oss

Vill du veta mer?

Kom i kontakt med vårt team

RolaFreight

Kod L

RolaFreight är vår mest standardiserade och ekonomiska sidogardin för släpvagnar i alla storlekar.

Mer information

RolaMotive (XL)

Kod XL

RolaMotive är sidogardinen enligt kod XL EN 12641 för lastsäkring, för släpvagnar i alla storlekar

Mer information

Roland XLS

Superlativ av kod XL

Starkare, säkrare och tryggare än en standard Code XL släpvagn.

Mer information

Revidering av EN-12641 kräver omcertifiering av sidokapell

EN 12641 har reviderats 2020, certifikat som utfärdats tidigare är inte längre giltiga för nyproducerade ridåer! Utan en giltig EN 12641-certifierad ridå uppfyller trailern INTE kraven för intermodala transporter eller Daimler 9.5.

Läs mer

Din sidokapell är ditt visitkort!

Sidokapell med InfiniShield-skyltar på lastbilen är som ett visitkort på vägen

Läs mer

DIN EN 12642 Kod XL släpvagn vs Kod L: vad är skillnaden?

Vad är kod XL? Och kan du få kod XL på ett befintligt fordon?

Läs mer

Intermodal eller multimodal? Vad är skillnaden?

När man diskuterar transport av gods finns det två vanligt förekommande termer för att beskriva den metod som används: Intermodal och multimodal.

Läs mer

	Figure 1: Equivalent to the maximum dynamic forces during transport; if the load is tilt-resistant, the mass force acts opposite to the friction force between cargo and load floor.
	Figure 2: With form-fitted loading, no additional load securing measures are required.