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3 janvier 2024

DIN EN 12642 Code XL remorque vs Code L : quelle est la différence ?

Pour comprendre la différence entre une remorque DIN EN 12642 Code XL et une remorque standard, il faut d'abord comprendre ce que signifie exactement cette norme européenne.

Qu'est-ce que la certification EN 12642-XL ?

Une remorque certifiée EN 12642-XL signifie que la structure de la carrosserie est testée dans son ensemble et constitue un seul certificat (code XL). Cela signifie que la structure du toit est plus solide, que le hayon avant est renforcé, que les portes arrière et le cadre sont renforcés, que les piliers ont une capacité de charge plus élevée, que les rideaux sont renforcés, etc. La structure supérieure est capable de supporter une charge "Form Fit" sans qu'aucun autre équipement de limitation de charge ne soit utilisé.

La structure supérieure est capable de supporter une charge "Form Fit" sans qu'aucun autre équipement de retenue de la charge ne soit utilisé. L'élément important pour un transitaire est le "Form Fit". Pour être considéré comme tel, le chargement doit être bien tassé, sans espace, sur toute la longueur de la remorque, avec un maximum de 4 cm entre chaque rideau et un maximum de 15 cm entre le chargement et les portes arrière (si vous pouvez placer une palette à la verticale, faites-le). Si la charge n'est pas conforme aux exigences de forme, elle doit être retenue à l'aide d'un dispositif supplémentaire de retenue de la charge, par exemple en la sanglant, etc.

Même si elle n'est pas exigée, une remorque certifiée EN 12642-XL garantit la résistance structurelle de la carrosserie. Le code XL est particulièrement important pour les remorques utilisées dans le transport international, où des normes différentes s'appliquent.

Calculs de la charge de Form Fit

Si vous utilisez une structure supérieure certifiée XL et que vous placez la charge contre la tête de lit, vous pouvez calculer 50 % de la charge utile. La charge latérale est de 40 % et la charge arrière de 30 %.

Ces valeurs ne s'appliquent que dans le cas d'une charge de type "Form Fit". Avec un écart maximal autorisé de 4 cm de chaque côté. Si vous disposez d'une remorque EN12642-XL, mais que vous ne pouvez pas faire en sorte que la charge soit toujours en forme, la charge DOIT être entièrement sanglée pour s'assurer qu'elle ne peut pas bouger.

Differences Code L and XL

 Code L upperstructureCode XL upperstructure
Headboard40% of the payload (max 5000daN)50% of the load capacity
Side walls 30% of the load capacity (0% with curtainsider)40% of the load capacity
Rear wall25% of the load capacity30% of the load capacity

 

Figure 1: Equivalent to the maximum dynamic forces during transport; if the load is tilt-resistant, the mass force acts opposite to the friction force between cargo and load floor. 
Figure 2: With form-fitted loading, no additional load securing measures are required.

Entretien et dommages dus aux accidents

Un entretien régulier est nécessaire pour garantir qu'une remorque EN 12642-XL reste dans un état optimal. Il est important de vérifier que la structure de la carrosserie, les portes, les rideaux et les autres composants ne présentent pas de signes de dommages. Tout dommage peut compromettre la résistance structurelle de la remorque et peut même invalider le certificat EN 12642-XL si un incident se produit en raison d'un déplacement de la charge. Pour conserver la certification, toute réparation de la carrosserie ou des rideaux doit être effectuée conformément aux instructions fournies par le fabricant de la remorque ou du rideau.

Outre les contrôles d'entretien programmés, il est recommandé aux conducteurs d'inspecter visuellement la remorque chaque fois qu'elle est chargée. Cette mesure proactive permet d'identifier tout problème potentiel avant qu'il ne s'aggrave.

Puis-je obtenir la certification EN 12642-XL sur une remorque existante ?

Certains transporteurs font fabriquer des rideaux sur mesure conformes à la norme EN 12642-XL (EN 12641-2) et les installent sur leurs remorques existantes. Cependant, il est important de noter que le simple ajout de ces rideaux ne rend PAS l'ensemble de la remorque conforme à la norme EN 12642-XL ! La conformité s'applique à l'ensemble de la structure de la carrosserie de la remorque et, par conséquent, ces rideaux ne doivent pas être étiquetés comme étant certifiés EN 12642-XL. Ils ne doivent afficher que la certification EN 12641-2.

La difficulté de certifier une remorque existante pour qu'elle réponde à la norme EN 12642-XL, même si de nouveaux rideaux sont installés et que la structure de la carrosserie est conçue correctement, consiste à s'assurer que la structure de la carrosserie est en parfait état et qu'elle n'a pas été endommagée ou affaiblie par des incidents antérieurs. Une autre approche pourrait consister à installer une carrosserie entièrement neuve sur le châssis existant. Dans ce cas, le fabricant de remorques peut inspecter minutieusement le châssis pour s'assurer qu'il répond à toutes les exigences de résistance structurelle nécessaires avant d'installer la nouvelle carrosserie. Ce faisant, il pourra certifier que la remorque est conforme à la norme EN 12642-XL.

Choisir la solution qui vous convient

En tant que fabricant de rideaux latéraux, nous proposons une grande variété de solutions - en code L, code XL et même XLS. La solution qui vous convient le mieux dépend du chargement, du mode de chargement, du transport intermodal ou international, etc.

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