Nowelizacja normy EN-12641 wymaga ponownej certyfikacji boki kurtynowe

Specjalnie dla pojazdów o wzmocnionej konstrukcji nadwozia opracowano normę EN 12642 (znaną jako "Code XL"). Naczepy boki kurtynowe, które spełniają tę normę, są przystosowane do przewożenia ładunku form-fit bez użycia dodatkowego sprzętu do mocowania ładunku - zgodnie z opisem w certyfikacie. Ponadto boki kurtynowe musi być zgodna z normą EN 12641, aby mogła być używana w transporcie intermodalnym (drogowym/kolejowym). Zazwyczaj te mocne boki kurtynowe mogą być używane jako zamiennik w celu spełnienia wymagań Code XL i zapewnienia możliwości zabezpieczenia ładunku. Nastąpiła aktualizacja normy, która ma wpływ na certyfikaty nowo produkowanych boki kurtynowe. Przeanalizujmy to i wyjaśnijmy różne aspekty:

EN 12641i Daimler 9.5

Europejska norma EN 12641 określa minimalne wymagania dotyczące wytrzymałości i mocowania boki kurtynowe stosowanych w samochodach ciężarowych i przyczepach w ruchu drogowym i drogowo-kolejowym (transport intermodalny). Daimler 9.5 to jeszcze wyższy standard w porównaniu z normą EN, który zapewnia, że plandeka może wytrzymać większe siły. Zgodnie z określonymi testami, plandeka jest narażona na działanie określonych sił i innych czynników. Zatwierdzona kurtyna boczna pozwala klientowi bezpiecznie obsługiwać ją w transporcie intermodalnym lub Daimler.

Rewizja normy dotyczącej boki kurtynowe

Transport jest zawsze w ruchu, co wymaga zmiany normy dotyczącej boki kurtynowe bocznych zgodnie z najnowszymi standardami technicznymi - ponieważ norma EN została wprowadzona w 2002 roku i nie była zmieniana od 2007 roku. Celem rewizji jest zwiększenie bezpieczeństwa, skuteczności i harmonizacja metod testowania (testy statyczne i dynamiczne).

Certyfikaty wydane przed 2020 r. nie sąjuż ważne dla nowych boki kurtynowe!

Norma EN 12641 została zmieniona w 2020 r., certyfikaty wydane wcześniej nie są już ważne dla nowo wyprodukowanych kurtyn! Bez ważnej boki kurtynowe z certyfikatem EN 12641 naczepa NIE spełnia wymagań dla transportu intermodalnego lub Daimler 9.5.

Roland dostosował się do najnowszej wersji normy (i dodatkowo do Daimler 9.5), ponownie certyfikując nasze produkty. Jest to proces ciągły, ponieważ nowe komponenty są stale opracowywane i testowane, dzięki czemu możemy zaoferować naszym klientom naczepy, które zawsze spełniają najnowsze wymagania.

Jeśli zamówisz nową boki kurtynowe boczną Roland EN 12641, możesz poprosić o certyfikat za pośrednictwem naszego działu obsługi klienta. Ten oficjalny dokument można okazać organom ścigania lub policji podczas kontroli pojazdu w celu potwierdzenia zgodności.

Kontakt

Chcesz dowiedzieć się więcej?

Znajdź wszystko, co chcesz wiedzieć o boki kurtynowe w naszej bazie wiedzy

RolaMotive (XL)

EN 12641-2

RolaMotive to boki kurtynowe Code XL EN 12641 do zabezpieczania ładunku w naczepach wszystkich rozmiarów.

Czytaj więcej

Obsługa klienta

Skontaktuj się z nami

Poproś o certyfikat za pośrednictwem naszego działu obsługi klienta.

Kontakt

Nowelizacja normy EN-12641 wymaga ponownej certyfikacji boki kurtynowe

Norma EN 12641 została zmieniona w 2020 r., certyfikaty wydane wcześniej nie są już ważne dla nowo wyprodukowanych kurtyn! Bez ważnej plandeki z certyfikatem EN 12641 naczepa NIE spełnia wymagań dotyczących transportu intermodalnego lub Daimler 9.5.

Więcej

Boki kurtynowe to Twoja wizytówka!

Boki kurtynowe z napisem InfiniShield na ciężarówce są jak wizytówka na drodze

Więcej

DIN EN 12642 Przyczepa Code XL vs Code L: jaka jest różnica?

Co to jest Code XL? Czy można uzyskać Code XL na istniejącym pojeździe?

Więcej

Intermodalny czy multimodalny? Jaka jest różnica?

Podczas omawiania transportu towarów istnieją dwa powszechnie używane terminy opisujące metodę ich przemieszczania: Intermodalny i Multimodalny.

Więcej