Trailer Security
Najbezpieczniejsza przyczepa w historii
Czytaj więcej
ZF, Sioen Industries i Securitas połączyły siły z wiodącym europejskim producentem (drukowanych) kurtyn bocznych Roland International. Wspólnie chcą ograniczyć rosnący problem kradzieży ładunków z naczep dzięki nowemu systemowi Intrudor Detection. Opracowali oni inteligentną, wielowarstwową plandekę z wbudowanym przewodnictwem. System może być stosowany na drzwiach, bokach i dachach w celu zapewnienia 360-stopniowego bezpieczeństwa naczepy i jest kompatybilny z chłodniami, sklejkami, kontenerami i naczepami kurtynowymi. Jego samodzielna konstrukcja sprawia, że można go stosować zarówno w nowych, jak i istniejących naczepach.
Liczba kradzieży ładunków systematycznie rośnie. Raport BSI Supply Chain Services and Solutions pokazuje, że 86% wszystkich kradzieży ładunków w Europie dotyczy kradzieży towarów z ciężarówek [1]. Takie kradzieże nie tylko wpływają na dostawy do klientów, ale także mają szkodliwy wpływ na właścicieli flot - od uszkodzonych naczep i ciężarówek po przestoje i wyższe opłaty ubezpieczeniowe.
Zgodnie z misją firmy Roland "ulepszania sposobu, w jaki świat przewozi ładunki", firma opracowała inteligentne i innowacyjne rozwiązanie Trailer 360-degree Trailer Security dla chłodni, skrzyń ze sklejki, kontenerów i naczep kurtynowych. ZF kontroluje technologię za pośrednictwem zaawansowanego rozwiązania do zarządzania flotą marki Transics - TX-TRAILERGUARD™. Rozwiązanie to można połączyć z inną wiodącą technologią ZF, która zapewnia optymalne bezpieczeństwo - WABCO OptiLock ELB-Lock®. Ten bezprzewodowy elektryczny system blokowania drzwi, który zdalnie monitoruje i obsługuje drzwi przyczepy, jest wyposażony w różne czujniki i alarmy działające w czasie rzeczywistym.
Sean Spelman (Head of Product & Technology Cargo Control Company) mówi: "Łącząc naszą wiodącą technologię Side Curtain z wiedzą produktową Sioen, cyfrowymi zaawansowanymi rozwiązaniami ZF i całodobowym wsparciem Securitas, jesteśmy w stanie dostarczyć unikalne rozwiązanie w zakresie bezpieczeństwa naczep. Co więcej, jest ono odpowiedzią na jedno z największych wyzwań w sektorze transportu! Jesteśmy dumni, że zostaliśmy docenieni przez innych kluczowych graczy na rynku za nasze innowacyjne rozwiązania kurtyn bocznych i wyjątkową trwałość w każdych warunkach". Frederik Vroman (Sioen Sales and Business Development Manager) dodaje: "Cieszę się, że współpracujemy z naszymi partnerami, aby opracować to innowacyjne rozwiązanie, które pomoże właścicielom flot zwiększyć bezpieczeństwo ich ładunków". kontynuuje: "Sioen pracuje nad zabezpieczeniem naczep przed kradzieżą ładunku od ponad 15 lat. To dla nas kamień milowy".
System Intrudor Detection jest w pełni funkcjonalnym rozwiązaniem, które zostało przetestowane przez wiodące firmy transportowe, takie jak H. Essers, Wallenborn i Soncotra. H. Essers od lat intensywnie inwestuje w rozwiązania zapewniające wysoki poziom bezpieczeństwa, posiadając obecnie ponad 1000 specjalnych jednostek bezpieczeństwa. Christopher van den Daele (Business Unit Manager H. Essers) wyjaśnia ich podejście do bezpieczeństwa ładunków: "Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, tak naprawdę należy wziąć pod uwagę trzy kwestie. Pierwszą i najważniejszą jest wybór sprzętu. Musimy upewnić się, że mamy odpowiedni sprzęt do wykrywania problemów w momencie ich wystąpienia. Po drugie, jest oprogramowanie. Po rozpoczęciu skanowania w poszukiwaniu tych problemów we flocie, np. pozycji, czujników drzwi i innych. Musimy być w stanie przedstawić te dane użytkownikowi końcowemu w przyjaznym dla niego formacie. Po trzecie, musimy zająć się procesami wykrywania problemów i określić, jak radzić sobie z samym problemem. W tym celu zapewniamy klientom wieżę kontrolną, która monitoruje ładunek 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu oraz dostęp, w razie potrzeby, do europejskiej sieci interwencyjnej reagowania na incydenty".
Globalna firma Wallenborn specjalizuje się również w dostarczaniu rozwiązań w zakresie transportu intermodalnego i zintegrowanej logistyki łańcucha dostaw. Jej celem jest oferowanie dostępnych, w pełni bezpiecznych rozwiązań dla swoich ciężarówek i naczep. Donald Schaap (kierownik operacyjny Wallenborn) wyjaśnia: "Wraz z naszym partnerem ZF, zawsze staramy się być o krok przed przestępczością. Nie chodzi tylko o sprzęt. Oprogramowanie, szkolenia i wszelkie interwencje są również częścią tego obrazu".
Roland International dostarczy zestaw Plug & Play z instrukcją montażu - gotowy do podłączenia do istniejącego systemu telematycznego przyczepy. Chcesz dowiedzieć się więcej o tym systemie wykrywania intruzów dla bezpieczeństwa przyczep lub innych innowacyjnych rozwiązaniach kurtyn bocznych oferowanych przez Roland?
ZF, Sioen Industries i Securitas połączyły siły z wiodącym europejskim producentem (drukowanych) kurtyn bocznych Roland International. Wspólnie chcemy ograniczyć rosnący problem kradzieży ładunków z naczep dzięki nowemu rozwiązaniu Trailer Security. Opracowaliśmy inteligentną, wielowarstwową plandekę z wbudowanym przewodnictwem. System może być stosowany na drzwiach, bokach i dachach w celu zapewnienia 360-stopniowego bezpieczeństwa i jest kompatybilny z naczepami chłodniami, skrzyniami ze sklejki, kontenerami i naczepami kurtynowymi. Samodzielna konstrukcja sprawia, że można go stosować zarówno w nowych, jak i istniejących naczepach.
Norma EN 12641 została zmieniona w 2020 r., certyfikaty wydane wcześniej nie są już ważne dla nowo wyprodukowanych kurtyn! Bez ważnej plandeki z certyfikatem EN 12641 naczepa NIE spełnia wymagań dotyczących transportu intermodalnego lub Daimler 9.5.
WięcejBoki kurtynowe z napisem InfiniShield na ciężarówce są jak wizytówka na drodze
WięcejCo to jest Code XL? Czy można uzyskać Code XL na istniejącym pojeździe?
WięcejPodczas omawiania transportu towarów istnieją dwa powszechnie używane terminy opisujące metodę ich przemieszczania: Intermodalny i Multimodalny.
Więcej